Hơn 80% người dân Đài Loan mong muốn chính phủ tăng cường hỗ trợ cho việc chuyển sang sử dụng xe tay ga điện. Smart Mobility Association of Taiwan (SMAT) thực hiện khảo sát cho thấy:

Biểu đồ này thể hiện mức độ đồng ý của người dân với câu hỏi:

➤ “Bạn có đồng ý rằng việc thúc đẩy sử dụng xe máy điện giúp đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và cải thiện ô nhiễm không khí không?”

Mức độ đồng ý                                         Tỷ lệ (%)

Rất đồng ý (非常同意)                              24.6%

Khá đồng ý (還算同意)                             56.2%

Không đồng ý lắm (不太同意)                 11.9%

Hoàn toàn không đồng ý (非常不同意)   4.1%

Không có ý kiến (無明確意見) 3.2%

=> Phần lớn người được hỏi (80.8%) tin rằng việc phổ biến xe máy điện sẽ giúp giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí, trong khi chỉ 16% bày tỏ ý kiến phản đối.

   Trong số người đang đi xe tay ga xăng, 38% nói rằng nếu có trợ cấp từ Ministry of Economic Affairs (Taiwan) họ sẽ sẵn sàng đổi sang xe điện.

    Cụ thể, 82% ủng hộ việc tái khởi động trợ cấp cho xe mô tô điện, 59% ủng hộ trợ cấp mua pin, và 70% muốn có “khấu trừ thuế xanh” cho việc mua xe điện.

Biểu đồ này thể hiện mức độ đồng ý của người dân ở các khu vực và xu hướng chính trị khác nhau về việc chính phủ nên tích cực thúc đẩy chính sách liên quan đến xe máy điện.

➤ “Năm ngoái (2024), 10.5% xe máy mới bán ra là xe điện. Để đạt mục tiêu 35% vào năm 2030, bạn có đồng ý rằng chính phủ nên tích cực hơn trong việc thúc đẩy các chính sách liên quan đến xe máy điện không?”

Kết quả tổng thể:

Đồng ý: 83.3%

Không đồng ý: 4.4%

Không ý kiến / Trung lập: 12.3%

=> Phần lớn người dân Đài Loan (hơn 83%) cho rằng chính phủ cần tích cực hơn trong việc thúc đẩy chính sách xe máy điện nhằm đạt mục tiêu 35% xe điện vào năm 2030.
Mức độ ủng hộ cao nhất đến từ người dân khu vực Tân Trúc – Miêu Lật (84.2%) và người ủng hộ Đảng Dân Tiến (88.8%).

     Chính phủ Đài Loan đặt mục tiêu: mọi xe ô tô, xe tay ga và mô tô mới bán ra vào năm 2040 đều là điện, và 30% doanh số xe mới phải là xe điện vào năm 2030.

     Tuy nhiên, thực tế năm nay cho thấy xe tay ga điện mới chiếm khoảng 6.8% trong tổng doanh số xe tay ga — còn rất xa so với mục tiêu.

Biểu đồ tròn này thể hiện ý kiến của người dân về việc chính phủ nên trợ cấp cho ai khi thúc đẩy xe máy điện.

➤ “Theo bạn, khi chính phủ trợ cấp để khuyến khích xe máy điện, đối tượng chính nên được trợ cấp là người tiêu dùng hay nhà sản xuất xe điện?”

Đối tượng                                                                     Tỷ lệ (%)

Người tiêu dùng (消費者)                                           91.9%

Nhà sản xuất xe máy điện (電動機車製造商)             5.5%

Không ý kiến rõ ràng (無明確意見)                             3.4%

=> Phần lớn người dân (91.9%) cho rằng chính phủ nên tập trung trợ cấp trực tiếp cho người tiêu dùng khi khuyến khích sử dụng xe máy điện, thay vì hỗ trợ cho các nhà sản xuất.

     SMAT kêu gọi chính phủ mở rộng trợ cấp, giảm chi phí vận hành, thúc đẩy nhà sản xuất tham gia trách nhiệm giảm carbon, và phối hợp giữa trung ương – địa phương để thực hiện lâu dài.

     Khảo sát được tiến hành từ 18–25 tháng 8 với 1.080 người từ 18 tuổi trở lên có giấy phép lái xe tay ga, sai số là ±2.98% ở mức tin cậy 95%.

Nguồn: https://www.taiwannews.com.tw/news/6223717